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冷炎:适应汽车行业转型,戴姆勒欲做优秀出行服务提供商
时间:2020-01-12

1月10日-1月12日,2020中国电动汽≡车百人会论坛§在京举办。在今日举办的第三届中德汽车产业峰会上〩,戴姆勒大中华区执行副总Ⅸ裁冷炎提出戴姆勒转型新目标:在整个全球汽车行业面临巨大转型、变革的情况·。下,戴姆勒不仅要做全球领先的高档汽车生产商,还要成为优秀的出行服务提供商。

 

据冷炎介绍,戴姆勒提出了“203҉9”的愿景:包括到2022年,在欧洲实现车辆生产碳综合,在德国工厂使用的电▔力将∽百分之百来自于可再生能源;到2030д年,电动车型包括纯▲电动和插电混合式动力的车型,将占据☞乘用车新车销量份额的50%以上;到2039年,∈实现全部乘用车型碳中和。同时,在电动化方面,戴姆勒将在全球范围内投资100多亿欧元,以保证愿景的实ぁ现。



转型步∮伐加快

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“中国已经是戴姆勒在全球最大的单一市场,我们高度重视本◥土╫❤化电动车生产。”冷炎表示。2019年11月※戴姆勒↔正式在国内推出首款在北京奔驰生产的纯电动高档SUV EQC,同时还在2019年11月的广州车展上推出全新一代腾势纯电和插电式混合动力S*UV。

 

冷炎表示,戴姆勒不断深Э⊙化与本地伙伴的合作,包括和国内最大的合作伙伴北汽集团共同投资170亿元,打造了η北京新能源≈汽车新的生产基地,建立新能源汽车整车包括电池以及相关的研发⿱生产能力。此外还与吉利共同在华生产SMART纯电动车,并从国内向全球出口。τ

 

在数字化领域的探索中,戴姆勒新建的全球最智能化生产线即56号工厂,不仅可以灵活生产不同车型,同时它是可以实现智能化、依托5G网络的工业化4.0工厂。

 

冷炎表示,戴⊙姆勒认〓为数字化是汽车智能网联开发的一个很关键的基础,包括奔驰推出的第六代车联网车型,可以〤人Δ机对话,同时已经实现在国内市场投放的车型全部装配,¥为新生代的客户带来全新的数字化体验。

 

新能源汽车发展仍有阻碍

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虽然在政府大力扶持和支持之下,新能源汽车处于全球领先的地位,但是冷炎表示,新能源汽车进一步的发展可能还有一些障碍需要面对。

 

冷炎建议,首先要适当延续新能源汽车的○激励政策。如果在补贴退出以后,其他的如购置税免税,新能源汽车免费牌照等等,还可以继续确保政策对进口车和国产车一视同仁☆,以保证δ新能源汽车发展势头不受影响。第二,真正做到政策落实全国一致,取≈消地方保护;第三,真正让市场决定技术指标,让客户来选择▓所需要的技术路线和产品。

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关于未来发展,在智能网联方面,此前中德两◇国签订的智能网联备忘录为企业下一步和国内相关企业的合作打∵下扎实的基础,这有◎利于戴ω姆勒在智能网联方面,包括高速公路测试数据采集、传输、数据⊥存≈储等一些瓶颈得到解决。

 

新京报记者 魏帅 图片来源 论坛官方

编辑∴√ 李文娣 校对 李铭&n≌bsp;


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